ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 10 წელს ძველმა რომაელმა არქიტექტორმა ვიტრუვიუსმა აღწერა ამწე მანქანა თავის არქიტექტურულ სახელმძღვანელოში.ამ მანქანას აქვს ანძა, ანძის ზემოდან აღჭურვილია საბურველით, ანძის პოზიცია ფიქსირდება ასაწევი თოკით, ხოლო საბურავში გამავალი კაბელი ჯალამბარით იწევა მძიმე საგნების ასაწევად.
მე-15 საუკუნეში იტალიამ გამოიგონა ამწე ამწე ამ პრობლემის გადასაჭრელად.ამწეს აქვს დახრილი კონსოლი მკლავის ზევით საბურველით, რომლის აწევა და როტაცია შესაძლებელია.
მე-18 საუკუნის შუა და ბოლოს, მას შემდეგ, რაც ვატმა გააუმჯობესა და გამოიგონა ორთქლის ძრავა, მან უზრუნველყო ენერგიის პირობები ამწე მანქანებისთვის.1805 წელს გლენის ინჟინერმა ლენიმ ააგო ორთქლის ამწეების პირველი პარტია ლონდონის დოკისთვის.1846 წელს ინგლისელმა არმსტრონგმა შეცვალა ორთქლის ამწე ნიუკასლის დოკში ჰიდრავლიკურ ამწედ.
მე-20 საუკუნის დასაწყისში ევროპაში კოშკის ამწეები გამოიყენეს.
ამწე ძირითადად მოიცავს აწევის მექანიზმს, მოქმედ მექანიზმს, ლუფის მექანიზმს, გადამხვევ მექანიზმს და ლითონის კონსტრუქციას.ამწე მექანიზმი არის ამწის ძირითადი სამუშაო მექანიზმი, რომელიც ძირითადად შედგება საკიდი სისტემისა და ჯალამბარისგან, ასევე მძიმე საგნების აწევისგან ჰიდრავლიკური სისტემის მეშვეობით.
ოპერაციული მექანიზმი გამოიყენება მძიმე საგნების გრძივად და ჰორიზონტალურად გადასაადგილებლად ან ამწის სამუშაო პოზიციის დასარეგულირებლად.იგი ძირითადად შედგება ძრავისგან, რედუქტორის, მუხრუჭისა და ბორბლისგან.ლუფის მექანიზმი აღჭურვილია მხოლოდ ჯიბის ამწეზე.ამპლიტუდა მცირდება ჯიბის აწევისას და იზრდება მისი დაწევისას.იგი იყოფა დაბალანსებულ ლუფინგად და გაუწონასწორებელ ლუფინგად.სასხლეტი მექანიზმი გამოიყენება ბუმის დასაბრუნებლად და შედგება მამოძრავებელი მოწყობილობისა და საყრდენი მოწყობილობისგან.ლითონის სტრუქტურა არის ამწის ჩარჩო.ძირითადი ტარების ნაწილები, როგორიცაა ხიდი, ბუმი და განლაგები, შეიძლება იყოს ყუთის სტრუქტურა, ფერმის სტრუქტურა ან ვებ სტრუქტურა, და ზოგიერთს შეუძლია გამოიყენოს განყოფილების ფოლადი, როგორც დამხმარე სხივი.
გამოქვეყნების დრო: ოქტ-30-2021