რა მახასიათებლები აქვს ელექტრო საბაგირო ამწეს?

ელექტრო ამწეები შერწყმულია სხვადასხვა გაშვებულ ეტლებთან, რათა წარმოქმნან სხვადასხვა ტიპის ამწეები.გავრცელებულია ელექტრო ერთი სარტყელი ამწეები, ელექტრული დასაკიდი ამწეები, ამწე გატანის ამწეები, ამწე ფიქსირებული სვეტის საკიდი ამწეები, ამწე კედელზე დამონტაჟებული ამწეები, მსუბუქი ამწე ორმაგი სარტყელი ამწე, მავთულის ელექტრო ამწე, ელექტრო ჯაჭვის ამწე და ა.შ. ასევე შეჩერებული სარკინიგზო ელექტროძრავა, რომელიც გამოიყენება ცალკე ელექტრო ამწეებთან და ამწეების უმეტესობა ხმელეთზე მუშაობს.

მავთულის ელექტრო ამწე აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

1, დიზაინის საორიენტაციო დონეა M4, ხოლო დიზაინის სიცოცხლე 10 წელია.

2, კომპაქტური სტრუქტურა და კარგი დაჯგუფება.ამწე და გაშვებული მექანიზმი იყენებს „სამი ერთში“ ამძრავ მოწყობილობას, ანუ ძრავა, მუხრუჭი და რედუქტორი სამი ერთშია.

3, ინსტალაცია, რეგულირება და გამოყენება, მარტივი მოვლა, შეიძლება დაკავშირებული იყოს სხვადასხვა ტიპის გაშვებულ ეტლებთან სხვადასხვა ტიპის ელექტრო ამწეების შესაქმნელად.

4, უსაფრთხო და საიმედო, მიღებულია უსაფრთხოების დაცვის სხვადასხვა მოწყობილობა და ზომები.ძრავა იღებს თერმოელექტრო დაცვას ძრავის ტემპერატურის შეზღუდვის მიზნით, ხოლო გრაგნილი აღჭურვილია ბისმუტის ლითონის ტემპერატურის კონტროლის დამცავი მოწყობილობით, რომელსაც შეუძლია თავიდან აიცილოს ძრავის გადახურება გადატვირთვის ან რამდენჯერმე ძალიან ხშირად გაშვების გამო;ძრავის ლილვის თავი პირდაპირ დაფქულია სპირალისებური კბილებით, როგორც პირველი ამძრავის მთავარი სტიმულის მექანიზმი, დამუხრუჭების ბრუნი იცვლება დატვირთვასთან ერთად, რაც აუმჯობესებს დამუხრუჭების მუშაობას;მეორე მუხრუჭის დაყენება შესაძლებელია საჭიროებისამებრ;საბაგირო გზამკვლევი დამონტაჟებულია ბარაბანზე, რათა თავიდან იქნას აცილებული თოკის დარღვევა;2.4.5 დამონტაჟებულია ზედა და ქვედა ორმხრივი ლიმიტის მოწყობილობები.ფაზების თანმიმდევრობის დაცვის ფუნქცია;აღჭურვილია გამორთვის შემზღუდველით;გადაუდებელი გაჩერების მოწყობილობა;აღჭურვილია ამწევი სიმძიმის შემზღუდველით ან ამწევი წონის ციფრული დისპლეით;ოპერაციული მექანიზმები ორმხრივად მართულია და აქვს დამცავი მოწყობილობები.

5, პიკაპის მოწყობილობა შედგება კაუჭისგან დამცავი კაუჭით, ლიმიტის ბირთვის მავთულის თოკით და ბორბლით.ბორბლის ჭურვი არის კვადრატული სამაგრი, რომელიც ადვილად აკავშირებს სხვადასხვა სავარჯიშო ტროლეიბებს.ბორბალზე საბაგირო გზამკვლევი არის გაყოფილი ტიპის, რომელიც მოსახერხებელია დემონტაჟისა და რეგულირებისთვის.

6, არსებობს ორი ტიპის აწევის სიჩქარე, ერთი იყენებს მუდმივი სიჩქარის ორსაფეხურიან ციყვი-გალიის ძრავას, ხოლო მეორე იყენებს ორსიჩქარიან გრაგნილს 2/12-საფეხურიანი (სიჩქარის თანაფარდობა 1:4) ციყვის გალიაში. ძრავა.

7, გაშვებული მექანიზმის მართვის რეჟიმები (ასევე ცნობილი, როგორც სავარჯიშო ტროლეი) არის მექანიკური (S-ტიპი), ჯაჭვით (H-ტიპი) და ელექტრო (E-ტიპი).მამოძრავებელი მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება ერთმანქანიანი მოძრავი ურიკისთვის არის GW ტიპის, ხოლო ორმაგი სარტყელი არის GO ტიპის.მოძრავი ძრავა იყოფა ერთსაფეხურიან და ორ სიჩქარიანად.ერთსიჩქარიანი არის კონუსის ტიპის ციყვი-გალიის ორსაფეხურიანი (ან ოთხსაფეხურიანი) ძრავა, ორსაფეხურიანი არის კონუსის ტიპის ორმაგი გრაგნილი 2/8 (სიჩქარის თანაფარდობა 1:4) ძრავა და სამუხრუჭე. არის თვითმფრინავის მუხრუჭი.

8, AS-ის ტიპის ელექტრო ამწე ელექტრული კონტროლის ნაწილი დამონტაჟებულია ელექტრული გადამრთველის ყუთში ბორბლის არასაავტომობილო მხარეს.ყუთი აღჭურვილია მაგნიტური სასტარტო მანქანით, რომელიც აკონტროლებს ამწევი და გაშვებული ძრავის წინ და უკან ბრუნვას და სიხშირის გადამყვანით დაბალი ძაბვის მუშაობისთვის.ოპერაციული ღილაკით ჩამრთველი (ხელით კარი) დაყოფილია ერთ და ორ სიჩქარიანად, აქვს ელექტრო გასაღები, ხოლო სამუშაო ძაბვა არის 380 ვ.