1, ვინაიდან ამწე ამწე იყენებს სამფაზიან ასინქრონულ კონუსურ სამუხრუჭე ძრავას, როგორც დენის მოწყობილობას, სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის მუშაობის მიმართულება დაკავშირებულია ელექტრომომარაგების ფაზის თანმიმდევრობასთან.როდესაც ელექტრომომარაგების ფაზების თანმიმდევრობა იცვლება, ძრავის მუშაობის მიმართულება საპირისპიროა ორიგინალური მიმართულებით.ამ დროს ოპერატორის გადამრთველის ღილაკზე „ჩამოტვირთვა“ დაჭერისას გამავრცელებელი ადის, აწევის ლიმიტის პოზიციის შემზღუდველი კი არ იმუშავებს, ამიტომ ავარიების გამოწვევა ადვილია.ავარიული ავარიები, როგორიცაა ბარაბნის დამსხვრევა, კაუჭის ჯგუფის ამოწურვა და დეფორმაცია და მავთულის თოკის გაწყვეტა მოხდება არასწორი ფაზის გამო.თუმცა, CD და MD ელექტრო ამწეები, რომლებიც ამჟამად იწარმოება და ფართოდ გამოიყენება ჩემს ქვეყანაში, არ არის აღჭურვილი არასწორი ფაზის უკმარისობის დაცვის ზომებით (რომლების დამონტაჟება აუცილებელია ელექტრო ამწეების სტანდარტში) და არსებობს გარკვეული ფარული საფრთხეები.გამოკითხვის უკუკავშირის სტატისტიკაში აღმოჩნდა, რომ საბაგირო მეგზურით და ცეცხლსასროლი ლიმიტის პოზიციით გამოწვეულმა დეფექტებმა შეადგინა 20.3% და 17.1%.გარდა ამისა, ბოლო 1 წლის განმავლობაში ახლად დაყენებული ელექტრო ამწეების გამოყენებისას დადგინდა, რომ ფაზის თანმიმდევრობის დაცვის არარსებობის გამო, ტოპინგი შეადგენს 30,5%-ს.არასწორი ფაზის შედეგად გამოწვეული აწევის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, ელექტრული ამწე მართვის ყუთში უნდა დაემატოს არასწორი ფაზის უკმარისობის დამცავი.ამწე ვერ გააგრძელებს მუშაობას, სანამ ელექტროენერგიის მიწოდება ნორმალურ რეჟიმში არ დაბრუნდება.ამგვარად, მას შეუძლია არა მხოლოდ თავიდან აიცილოს ელექტრომომარაგების არასწორი ფაზით გამოწვეული აწევა, არამედ თავიდან აიცილოს ძრავის დამწვრობა, როდესაც ფაზა აკლია.
2, მოძრავი ბორბლით და პასიური ბორბლით გამოწვეული ხარვეზების დეფექტები შეადგენს ხარვეზის ნაწილების 2.1%-ს.ელექტრული ამწე მუშაობის დროს, ბორბლის რგოლისა და ბორბლის ცვეთა გამო, თანდათან იზრდება უფსკრული ბორბალსა და ტრასას შორის.თუ სირბილის უფსკრული ამ დროს დროულად ვერ დარეგულირდება, ელექტრო ამწე შეიძლება ჩამოვარდეს ტრასიდან და გამოიწვიოს აწევის დაზიანება.ამავდროულად, ბორბლისა და ღერძის შეკრების პოზიციის თავისებურებიდან გამომდინარე, ღერძის ბზარის პოვნა ადვილი არ არის.როდესაც ბზარის ეფექტურად კონტროლი შეუძლებელია, ღერძი შეიძლება გატყდეს და გამოიწვიოს ავარია.ელექტრული ამწეების დაცემის შედეგად გამოწვეული ავარიის თავიდან ასაცილებლად, შეიძლება დაემატოს ლილვის საწინააღმდეგო დამცავი მოწყობილობა ელექტრო ამწეების შესაბამის პოზიციაზე.სერიოზული დაზიანებების შემთხვევები.
3, GB 6067-1985 „ამწევი მანქანების უსაფრთხოების წესების“ დებულებების თანახმად, ბუფერები უნდა იყოს დაყენებული ელექტრო ამწე სავალი ნაწილის ბოლოს, მაგრამ არ არსებობს კონკრეტული დებულება ინსტალაციის ადგილისთვის.ამჟამად, ჩემს ქვეყანაში გამოყენებული ელექტრო ამწეების ბუფერი ზოგადად დამონტაჟებულია I-beam-ის შუა ნაწილში.როდესაც ელექტრო ამწე ბორბალი ეჯახება ბუფერს, ბუფერი ასრულებს ენერგიის შთანთქმის როლს.თუმცა, ელექტრული ამწე სტრუქტურის თავისებურებიდან გამომდინარე, როდესაც მოძრავი ბორბლის რგოლი ბუფერს ეჯახება, ინერციის მოქმედებით, ბორბლის რგოლი უკიდურესად სერიოზულად ატარებს ბუფერს.მას შემდეგ, რაც ელექტრო ამწე მუშაობს გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ბუფერი დაკარგავს თავდაპირველ მნიშვნელობას.დიზაინის ზოგიერთი მახასიათებელი ზრდის სახიფათო ფაქტორებს ელექტრო ამწე მუშაობის დროს და სტაბილურობა მკვეთრად ეცემა.ამ წარუმატებლობის თავიდან ასაცილებლად, ბუფერის სამონტაჟო პოზიცია შეიძლება შეირჩეს I-სხივის ქვედა ზედაპირზე, ხოლო ბუფერსა და ელექტრო ამწე საკიდი ყურის ფირფიტას შორის შეჯახება შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბუფერად, რითაც ეფექტურად გახანგრძლივებს მომსახურებას. ბუფერის სიცოცხლე.
4, ელექტრო ამწე კონსტრუქციული დიზაინის თვალსაზრისით, თუმცა CD ტიპის საბაგირო ელექტრო ამწეების სტრუქტურული დიზაინი საგრძნობლად გაუმჯობესდა ტელევიზორის ტიპის საბაგირო ელექტრო ამწეებთან შედარებით, მისი გარეგნობა ცუდია, წრიული სტრუქტურა მოუხერხებელია ინსტალაციისთვის და ტრანსპორტირება და ელექტრო ამწეების ფორმა ცუდია.შეზღუდვები ძლიერ აფერხებს ბაზის ტიპის ცვლილებებს.და უცხოური მავთულის ელექტრული ამწეები ძირითადად კვადრატული სტრუქტურის დიზაინით არის, რომელიც არა მხოლოდ ლამაზი და მარტივი ინსტალაცია და ტრანსპორტირებაა, არამედ კარგად ადაპტირებულია მოდულურ დიზაინზე, რაც მოსახერხებელია ძირითადი ტიპების კომბინაციისა და ტრანსფორმაციისთვის, რაც მნიშვნელოვნად აფართოებს ფარგლებს. გამოყენების.რეკომენდებულია მაღალი ხარისხის და მაღალი სიმტკიცის ფოლადის მავთულის გამოყენება.GB/T 3811-2008 „ამწეების დიზაინის კოდექსის“ სტანდარტული მოთხოვნების შესაბამისად, დაჭიმვის სიმტკიცის უსაფრთხოების ფაქტორის დაკმაყოფილების პირობებში, ფოლადის მავთულის დიამეტრი მაქსიმალურად უნდა შემცირდეს და შესაბამისი გამოყენებული უნდა იყოს დოლის დიამეტრი და მავთულის დიამეტრი.თანაფარდობა და საბურავის დიამეტრის თანაფარდობა მავთულის თოკთან, რათა შემცირდეს მთლიანი აპარატის სტრუქტურა და წონა.ფორმის დიზაინის თვალსაზრისით, რეკომენდებულია ტრადიციული წრიული დიზაინის შეცვლა, კვადრატული სტრუქტურის, მოდულური დიზაინის მიღება, კომპონენტების მრავალფეროვნების გაზრდა და განლაგების შეცვლა ორიგინალური საავტომობილო შუალედური ლილვის-შემმცირებელი ბორბლის ფორმიდან ძრავზე - რედუქტორ-ბორბლის მოწყობა სასარგებლოა ელექტრო საბაგირო ამწე აწევის სიმაღლის გასაუმჯობესებლად, მაღალსიჩქარიანი ლილვის გრძელი ლილვის ტრანსმისიის თავიდან ასაცილებლად, მუშაობის სტაბილურობისა და საიმედოობის გასაუმჯობესებლად, წარმოების ხარჯების ეფექტურად შესამცირებლად და საყრდენის გადიდების დიაპაზონის გასაუმჯობესებლად. მარტო გამოყენება.
5, ელექტრო ამწეს აქვს ხარვეზები დამხმარე ძრავაში.გაუმართაობის ფენომენის ცხრილიდან ჩანს, რომ ძრავით გამოწვეული ხარვეზები შეადგენს 6,6%-ს.კონუსური როტორის ძრავის გამო, რომელიც შეესაბამება CD ტიპის მავთულის ელექტრო ამწეს, ერთჯერადი სიჩქარე არის 4 საფეხური, ორმაგი სიჩქარე არის დედამანქანის 1/10, ხოლო უცხო მავთულის თოკის ელექტრო ამწე ძრავა იღებს 2 ბოძიან ძრავას. და ორმაგი სიჩქარე იღებს ორმაგ გრაგნილს და ცვლადი ეტაპებს.ამგვარად, სტრუქტურა მარტივია, მოცულობა მცირეა და თვითწონა მსუბუქი, რაც მომგებიანია წარმოების ღირებულების შესამცირებლად.გარდა ამისა, უცხო საბაგირო ელექტრო ამწეებთან შედარებით, დიდი უფსკრულია იზოლაციის დონეს, დაცვის დონეს და ხმაურს შორის CD- ტიპის საბაგირო ელექტრო ამწეების შესატყვისი ძრავის.რეკომენდირებულია გამოიყენოთ 2, 4 და 6-პოლუსიანი კონუსური როტორის ძრავები ძრავების შერჩევისას სხვადასხვა სამუშაო პირობებს.ძრავის იზოლაციის დონე გაიზარდა F და H-მდე, დაცვის დონე გაიზარდა IP54-მდე და ძრავა უზრუნველყოფილია გადახურებისგან დაცვის კომპონენტებით.ძრავის დიზაინის, დამუშავებისა და წარმოების სიზუსტის გაუმჯობესების გარდა, ძრავის ხმაურის შემცირება დიზაინიდანაც უნდა იყოს გათვალისწინებული.იფიქრეთ ელექტრომაგნიტური ხმაურის და ჰაერის მილების შემცირების შესახებ.ძრავის დიზაინი ასევე უნდა შეესაბამებოდეს სამუშაო დონის დაყოფის პრინციპს ერთი მანქანის გამოყენების გასაუმჯობესებლად.
6, ხარვეზის ადგილიდან ჩანს, რომ AC კონტაქტორის მიერ გამოწვეული ხარვეზები შეადგენს 10.3%-ს.არსებული ელექტრო ამწე კონტაქტორის კონტაქტები ადვილად იწვება.მიზეზი არის ის, რომ ძრავის ექვივალენტური გათბობის დენი განმეორებითი ხანმოკლე მოვალეობით ძალიან დიდია.გარდა ამისა, კონვერტაციის პროცესის დროს კომუტაცია ძალიან სწრაფია და კონტაქტორის რკალის თავისუფალ მოძრაობა ასევე შესაძლოა გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა ფაზებს შორის და დაწვას კონტაქტორის კონტაქტები.ზოგადად, ძრავის სამუშაო დენი ნაკლებია ნომინალურ დენზე, თუმცა საწყისი დენი 4-დან 7-ჯერ აღემატება ნომინალურ დენს, მაგრამ ბოლოს და ბოლოს, დრო ძალიან მოკლეა და კონტაქტების დაზიანება დიდი არ არის.კონტაქტორის დაპროექტებისას, თუ საკონტაქტო სიმძლავრე მეტია ძრავის ნომინალურ დენზე.1. 25 ჯერ.თუმცა, ელექტრული ამწე ძრავა არის ძრავა სპეციალურ მუშა მდგომარეობაში, ხშირი გაშვებით და გაჩერებით მძიმე დატვირთვის ქვეშ, უკუ შეერთების დამუხრუჭებით და ცუდი სითბოს გაფრქვევით.ამიტომ, ელექტრო ამწე კონტაქტორის არჩევისას, ძრავის ზოგადი დიზაინის მიხედვით, იგი არ აკმაყოფილებს ელექტრო ამწე ფაქტობრივ სამუშაო მახასიათებლებს და კონტაქტორის დამწვრობა გარდაუვალი შედეგია.რეკომენდირებულია უფრო დიდი სიმძლავრის კონტაქტორის შეცვლა, ელექტრო ამწე დარტყმის დატვირთვა და მძიმე დატვირთვა, ხშირი დაწყება და გაჩერება, უნდა გაზარდოს 2 დონის ტევადობა კონტაქტორის არჩევისას.
7, ელექტრო ამწე უნდა დაემატოს ელექტრული დაცვის ზომებით.ზედა და ქვედა ლიმიტის დაცვის გარდა, ასევე უნდა დაემატოს დაცვა გადატვირთვისაგან, ფაზის უკმარისობისა და ძაბვის დაკარგვისგან დაცვა.შექმენით მოდელები მრავალი დამუხრუჭების ფუნქციით, როგორიცაა: ორმაგი სამუხრუჭე (ძრავის კონუსის სამუხრუჭე ბორბლის მუხრუჭები + მაღალსიჩქარიანი ლილვის კომპენსაციის მუხრუჭები), სამუხრუჭე კონუსის სამუხრუჭე ბორბლის მუხრუჭები + მაღალსიჩქარიანი ლილვის კომპენსაციის მუხრუჭი + ბორბალი უსაფრთხოების კარიბჭე).საბაგირო სახელმძღვანელოს მასალის შერჩევისას, მაღალი ცვეთისადმი მდგრადი და მაღალი სიმტკიცის საბაგირო სახელმძღვანელო მასალა უნდა შეირჩეს მაქსიმალურად, რათა თავიდან იქნას აცილებული უბედური შემთხვევები, როგორიცაა საბაგირო გზამკვლევის დაზიანება.
გამოქვეყნების დრო: მარ-07-2022